试题详情
- 简答题涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时,流量调节器是如何保持供油量不变的?
-
(1)发动机稳定工作时,油门开关前、后油压差一定,等差活门稳定在某一打开位置。
(2)当飞行高度上升时,发动机需油量减少而供油量不变,故发动机转速自动上升。转速上升又使油泵供油量增加。油门开关前、后的油压差增大,使等差活门移动,因此,随动活塞随着移动,斜盘角度减小,供油量和油门开关前、后的油压差均回降,直到油门开关前、后的油压差基本恢复至原来的数值,等差活门、随动活塞均停止移动,调节过程结束。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 分解程序安排一般是()。
- 带有成形头的螺杆,叫()。
- 修理深度是指()。
- 可调喷口的作用是将燃气的部分热能转换为动
- 为什么加力燃烧室的输油圈有主副之分?
- 发动机动态方程中的时间常数T越大,则()
- 关于机件标刻手段,()一般用于表面精密的
- 涡喷13F型发动机燃油滤是过滤()中的杂
- 压气机机匣的功用:();();()。
- 简要说明压气机中间级放气防喘的原理。
- 发动机工作时,压气机是由涡轮带动的。
- 为什么要采用非遮蔽式分油活门?
- 当发电机输入轴超转时,恒速装置使输入轴(
- 发动机上有几个主轴承?其中4.5号轴承居
- 燃烧室降低气流速度的措施只有扩压器。
- 试车过程中,有些情况一旦出现必须立刻停车
- 压气机增压比的定义是:(),反映了气流在
- 闭环控制系统的特点是()。
- 假开车是油门推至()位置,按起动按钮,只
- 在盘鼓式转子中,恰当半径是什么?在什么情