试题详情
- 简答题基本阻力系数的含义是什么?为什么中车阻力系数要小于空车,而列车阻力系数又大于单个矿车?
-
基本阻力系数是基本阻力与矿车总重之比。
这是由于大矿车车轮大,且制造加工精密,重车运行比空车稳定且平均重车的单位质量上空气阻力比空车单位质量上小,单车阻力系数小的原因是由于列车运行时,车与车彼此牵制,使运行时车轮与轨道的左右摩擦加剧。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 牵引构件运行时,最小张力点的位置与()无
- 简述可伸缩带式输送机的特点工作原理和作用
- 滚筒上应经常缠留()圈钢丝绳,用以减办固
- 某矿井为单绳缠绕提升系统,容器的有效载荷
- 简述拉紧装置的作用。
- 多绳摩擦提升与单绳缠绕式提升比较,其主要
- 矿井运输的特点是什么?
- 提升机发生紧急事故时,制动系统能迅速而合
- 带式输送机的结构中,()既是承载机构又是
- 主井提升系统的速度图一般分为()阶段。
- 缠绕提升的钢丝绳安全系数提人时应大于()
- 简述刮板输送机的主要类型。
- 试列举可能导致钢丝绳张力不平衡的原因,并
- 带式输送机的牵引原理为()。
- 刮板输送机的刮板变形严重时,通过链轮时容
- 钢丝绳索引带式输送机与普通带式输送机相比
- 双链式刮板链采用长链,应按规定长度出厂选
- 带式输送机逆止器的作用是什么?
- 矿井提升容器的类型有哪些?各有何特点?
- 解释名称“二级安全制动”的含义?