试题详情
- 简答题简述车钩缓冲装置在车辆中是如何安装的。
- 车钩缓冲装置一般是组成一个整体安装在车底架两端的牵引梁内，其前、后从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板与车钩托梁托住。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆（管），
- 辙叉心两个工作边（）称为辙叉理论尖端。
- 现场胶接前应对接头前后（）范围内的线路进
- 客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每季或
- 拖拉法换梁分（）和纵向拖拉法。
- 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心
- 安全桩上最多可同时栓挂3根以上安全绳。
- 道口的”两标一桩“是指道口警标、无人看守
- 当道口发生故障确知来车方向时，应手持展开
- 灌注水下混凝土如采用多组导管同时灌注应注
- 造成手制动机失灵的主要原因。
- 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角
- 高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心
- 运营线上涵洞应能通过规定频率（50年一遇
- 简述道岔打磨车在工作状态下发生溜逸时，主
- 对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时
- 混凝土构件产生漏筋的原因可能是（）
- 在六级以上大风时，禁止进行哪些作业？
- 桥面哪些位置不能有钢轨接头？
- 大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼