试题详情
- 简答题地铁的地下车站及区间是否有采暖?
- 地铁运行一段时间后,地铁站内人员流动性较大,列车也能带来热量,并且处于地下,其保温性能很好,因此没有安装暖风装置,只装有通风系统,以保证站内空气流通。
地铁运行初期,冬季设备管理用房内比较潮湿阴冷。因此,对于冬季室内设计温度为18度的房间(通风空调电控室除外),预留用于取暖的电源插座,以便将来在房间内使用电暖气或热风机等临时取暖设备。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 我国早期城轨交通轻轨正线一般采用()kg
- 车站动力负荷有一类负荷,二类负荷和三类负
- 城轨交通车辆如何分类?
- 简述谐振式无绝缘轨道电路基本原理。
- 接触网就是经过电动列车的受电装置向电动列
- 列车运行图如何分类?
- 无砟轨道的优点有哪些?
- 停车线专门用于停车,有时可以进行少量检修
- 人工调度指挥系统由人工绘制列车运行图。
- ()远动监控中的“YK”代表什么功能
- 主变电站将市电网三相()电压降压为()。
- 车站由哪几部分组成?
- 一列编组数为6的A型地铁列车,它一共有(
- 受流装置就是受电弓。
- 我国城轨交通的蓬勃发展是从()开始的
- 区间电话在区间每隔()安装一部
- 根据日常流量和设备维护情况,每5000—
- 设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为
- 隧道线路的曲线超高设置通常是全部抬高外轨
- 地铁与轻轨可能发生的灾害有哪些?