试题详情
- 简答题大批量生产汽车用内燃机缸体,曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培?为什么?
-
1.内燃机刚体采用铸件毛培;原因:缸体形状复杂,用其他方法难以成行;
2.曲轴连杆采用模锻毛培;原因:曲轴连杆要求有较高的强度、抗冲击能力和抗疲劳破坏能力;
3.齿轮采用模锻毛培或粉末冶金;原因:齿轮要求有较高的精度、强度和抗疲劳破坏能力。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验
- 加工精度是实际值和理想值的接近程度。
- 现代机械加工工艺过程是指用切削和磨削方法
- 在5S中,实现()是最终目标。
- 下图中存在结构工艺不合理之处,并说明理由
- 钻套孔直径的公差带一般按()选取。
- 前刀面上出现积屑瘤时对()有利。
- ()主要发生在按调整法加工一批工件过程中
- 修配法装配时,最大修配量为()。
- 汽车的生产过程
- 浅谈划分加工阶段的原因?
- 工件形状的获得方法有什么?
- 粗基准在同一尺寸方向可以反复使用。
- 夹具中不能起到的作用()
- 精镗连杆大小头孔时,其安装情况如图所示。
- ()在汽车等机械装备或零件加工过程中,又
- 在同一生产线上,当某个工序或设备的产能高
- 工位是指工件在一次安装内,工件连同夹具在
- 在运动副中,两相对运动零件表面的刀纹方向
- 为提高零件的疲劳强度,可人为地在零件表面