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简答题SS3型电力机车调压开关是如何进行调压的？
  • SS3型电力机车采用TKT3-3300/2220型调压开关，图3-5为其主触头连线图，图’3-6为其分级转换开关联锁触头闭合表。牵引时调压开关Ⅸ分接成8级，调压开关0位时，只有绕组转换触头jIK、117K闭合，并在0-4级始终维持闭合状态，构成固定绕组（口，-x.）和分级绕组6，-bs）反接。调压开关升向1级时，分级转换触头2IK、127K闭合，接通硅整流装置IZGZ、2ZGZtrSJ晶闸管臂，通过控制晶闸管导通角，使直流输出电压由0至250V（空载）平滑调节，待晶闸管全导通后，调压开关升向2级。调压开关升位过程-j；J3-IK、13-IK闭合，与2rIK、12TK构成在6，绕组端的点接位，接通二极管臂与晶闸管并联工作，此后关闭晶闸管，打开27K、127K实r无电转换，再闭合4TK、14IK，将晶闸管臂接在6。绕组端，构成跨接位，此时二极管桥直流输出1位满电压，即已完成了调压开关升2位的转换。同理再控制晶闸管导通角，使输出电压由250-500VF滑调节。在晶闸管未触发导通时由二极管导通工作，当
    晶闸管导通后二极管则截止。依此类推，2位全导通后，3TK、137K打开，使STK、15TK闭合，点接在6。上，二极管与晶闸管构成并联工作，使晶闸管划糈打开4TK、14TK，然后通过6TK、16IK踌接到6。上，完成了升3位转换；3位全导通后，5TK、15TK打开，7rIK、17-IK闭合，点接6。，晶闸管关断，打开6Ⅸ、16TK，再闭合87K、18IK跨接到6，，调压开关升到4位；至此4位全导通。调压开关由4位向5位转换时，是先打开7rIK、17TK，再闭合9TK、19TK，此时实际上z.端通过ITK、ⅡiK与6；绕组同电位点接，关断晶闸管，由al-q绕组供电，先打开8IK、馏TK，再打开IIK、“硪，然后闭合加7、20TK使嘶-z，同6，-bs绕组构成正接，再闭合2TK、卫IK接在6。绕组端，从而完成了4位向5位转换。而后从5位升8位的调压开关分级触头开闭程序，如前1位升4位所述过程。调压开关级位转换时依靠TK，、Ⅱ毛控制联锁对电子电路的控制，构成强制晶闸管全导通和关断过程，实现了以上所述的品闸管通、断逻辑。
    降位时的调压开关触头开闭程序反之，例如调压开关8位控制晶闸管导通角至关断状态，调压开关开始转换，打开STK、18TK后，闭合6TK、16TK，使晶闸管进入全导通状态。
    此时与二极管6。端上点接位并联工作，再打开77K，17IK=极管电路，由于此时二极管仍在工作状态，所“降位过程中单号触头打开时弧触头将要分断电流，但因有全导通晶闸管电路韵换流作用，故触头分弧能量不大，但弧触头间会有弧斑和球状电弧产生。降位过程的级位转换仍依靠TWw、lK.控制联锁对电子电路的控制，同样构成强制晶闸管关断和全导通过程的逻辑。

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