试题详情
- 简答题挤岔的处理程序是怎样的?
-
1)挤岔事故的处理原则如下:
挤岔事故时,若机车车辆轮对停留在道岔上时,切不可指挥机车车辆移动,通知有关部门处理;
复式交分道岔发生挤岔后,禁止客车移动,应通知维调派人协同车辆部救援队一起处理。
2)正线或辅助线挤岔处理及行车组织:
车站行车值班员向行调报告发生挤岔事故,同时报告值班站长;
值班站长通知客运值班员、售票员暂停售票,做好客车阻塞退票等准备工作;
值班站长安排员工到车站紧急出入口迎接救援人员;
按行调命令积极配合组织救援工作。;
司机或车厂(车站)值班人员了解挤岔的原因及事故经过向行调汇报;
道岔修复后,接到行调取消前发封锁区域的命令,恢复正常使用。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 信号的作用何在?
- 发生在上下航空器期间或航空器上发生的事件
- 什么是站线?
- 昼间显示股道号码信号时,四道显示为()。
- 双向自动闭塞的监督区间表示灯,当列车完全
- 需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁
- 在发站,旅客由于自身原因于开车后一小时左
- 收货人在接收集装箱时,应按运单核对箱号,
- 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,是
- 联系用的手信号中“互检信号”,表示列车(
- 引导信号
- 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞
- 物品清单一式三份:一份发站存查、一份()
- 《铁路旅客运输服务质量标准》车站部分规定
- DF5型内燃机车
- 严禁扒乘机车、车辆,以车代步,禁止从行驶
- 什么情况下应进行换装整理?
- 挂运装载超限货物的车辆是否须有挂运的调度
- 在办理任何进路时,方向继电器的励磁时机是
- 承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(