试题详情
- 单项选择题关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。
A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。
B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C、紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优
- 机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信
- 排1电空阀得电前提条件是什么?排1电控阀
- 物列车挂机车后在充风试验制动机时,应按压
- 康明斯发电车中,I机向II路供电需合1Q
- 机车电阻制动时,调压开关只能升到()。
- 要使主断路器能顺利闭合,其条件之一就是主
- ZTL-2型自动停车装置作用后如何处理?
- ZTI-2型自动停车装置报警时间有何规定
- 说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。
- 当使用路票、绿色许可证开车时,在停车状态
- 某1FC5356发电机输出空载电压低于4
- 分配阀安全阀的整定压力为()kPa。
- 牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短
- 运行途中遇到显示器蜂鸣器报警且系统故障灯
- 259重联电空阀沟通的是,()与均衡风缸
- JZ—7型空气制动机中双阀口式中继阀的供
- SS4B电力机车低压柜分为Ⅰ#和Ⅱ#低压
- 在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机
- HXD3C型电力机车轴式为C0-C0,电