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简答题论述在冷态启动中过热器和再热器的安全问题。
  • 锅炉正常运行时，过热器管被高速蒸汽所冷却，管壁金属温度壁蒸汽高得不多.在启动过程中，情况就不相同，在冷炉启动之前，直立的过热器管内，一般都有停炉时蒸汽的凝结水或水压试验后留下来的积水.点火后，这些积水将逐渐蒸发.锅炉起压后，部分积水也会被蒸汽流所排除，在积水未全部蒸发或排除之前，某些管内没有蒸汽流过，管壁金属温度近于烟气温度.即使过热器内已完全没有积水，如蒸汽流量少，管壁金属温度仍不会比烟温低很多.因此，一般规定，在锅炉蒸发量小于10%额定蒸发量时，必须限制过热器或再热器的入口烟温.考虑到在启动初始阶段，烟气有较大的热偏差，故烟温的限值应比过热器金属允许承受的温度还要低些.控制烟温的手段主要限制燃烧率（燃料量）或调整炉内火焰位置（实际上是控制炉膛出口烟温）。
    随着汽包压力的升高，过热器内蒸汽流量增大，管壁得到较好冷却，这样可逐步提高烟温，而限制出口汽温的方法来保护过热器.而再热器则通过汽机旁路系统进行保护.对单元机组来说，升压过程中的过热器出口蒸汽温度主要取决于汽机启动加热的状态，对高中合缸的汽轮机，启动过程中还应考虑过热汽温与再热汽温的匹配问题，它们是通过调节锅炉燃烧率及汽机旁路系统的流量来实现的。

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