试题详情
- 简答题车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？
- 副风缸充至定压后，置紧急排风阀开启位，120和103型制动机制动管减压100kpa前、GK制动机制动管减压140kpa前，制动机须发生紧急制动作用，120和GK型制动机制动缸压力为160-190 kpa；103型制动机制动缸压力为170-190kpa。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在接触网支柱及接触网带电部分sm范围内的
- 铅板刮研，以l级平板作基准，对铅板进行的
- 单车试验器上的连接软管规格和长度各有什么
- 在调车作业中，当接近被联挂的车辆时，其速
- 用单车试验器进行制动安定试验，103型制
- 120型制动机和GK型制动机一样，是（）
- 104型分配阀作用部的保压作用是怎样形成
- 缓解阀拉杆直径段修限度（）。
- 一般工件材料的硬度越高，（）。
- 列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和
- 国产液压油的使用寿命一般都在（）。
- 带轮装到抽上后，用（）检查其端面跳动量。
- 同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均
- 在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配
- 轮对内侧距检查尺检查轮对内侧距时规定测量
- 为确保120控制阀紧急制动作用，提高紧急
- 自重系数是指车辆自重和货车容积的比值。
- 三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速
- 120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制
- 制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须