试题详情
- 单项选择题正常情况下,一号线报警主机总线控制面板上的()指示灯均为常灭状态。
A、A端上行区间蝶阀开启
B、A端下行区间蝶阀关闭
C、B端上行区间蝶阀开启
D、B端下行区间蝶阀关闭
- A
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持安全
- 具有分散式电子要素接口模块,能够采集现场
- 列车救援连挂作业时,车站值班员(行车)通
- 在接到运营车辆故障信息时,应问清车辆故障
- 下列不属于地铁列车运行图三大要素的是()
- 下摆臂组件上设置有防脱销,即使发生滚轮断
- 空调机组独立的空气系统有()
- 列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系
- 下列属于擦拭道岔工具的是()
- 道岔有几种锁闭方式?并比较优缺点
- 若出现单节车的LCD黑屏,司机应运营至终
- 突发事件信息反馈()
- 下列哪个不是PIS与外专业的接口()
- 自动售检票设备大面积故障时,以下属于值班
- 职业化员工应具备的七种黄金心态是()、积
- 封锁区段内进路需变更时,双方在车站检修施
- 登记进入时,通过键盘输入正确的姓名后,按
- 简述漏缆的结构和功能。
- 需停止车站及车场生产用电和办公用电的施工
- 按照事故的性质、损失及对行车造成的影响,