试题详情
- 简答题简述活塞产生拉缸现象的主要原因?
- 活塞产生拉缸现象的主要原因有：活塞与缸壁间隙过小，不能形成足够的油膜；气缸表面严重不清洁，有较多和较大的机械杂质时，使活塞刮伤；活塞裙部的圆度不符合技术要求，甚至有反椭圆，活塞销与座孔的配合过紧；活塞销卡簧跳出环槽使气缸壁和活塞刮伤。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 碳素钢简称碳钢。是指含碳量（）的铁碳合金
- 带传动中，带轮的包角a不应小于（）。
- 论述齿轮传动的失效形式和原因。
- 为什么说将第一道环槽的磨损最为严重？
- 简单液压制动传动机构制动踏板的最大行程应
- 液压系统中的压力大小不取决于（）。
- 齿轮的传动比是（）之比
- 孔式喷油器一般用于（）燃烧室。
- 放大电路的静态是指（）。
- 高速柴油机所用柴油的十六烷值在（）之间。
- 增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外，还
- 泵喷嘴的工作过程分为哪3个阶段：（）。
- 滤清器过滤空气的方法？
- 减少内燃机机械损失的措施有（）。
- 论述齿面磨损原因
- 以下发动机活塞行程说法正确的是（）。
- 动力转向系的分类？
- 调整装配法是在装配时改变可调整件的（）。
- CAN网络的数据总线（）
- 在保证润滑的前提下，尽量选用（）粘度的润