试题详情
- 简答题述整流装置的过电压保护原理。
- 过电压保护:晶闸管和整流管从导通转换到截止而承受反向电压时,因载流子效应在很短的时间内,会产生一个峰值远远超过正常工作电压的换相过电压。如不采取措施将会导致元件的过电压损坏。因此,在半导体元件两端并联电容器和电阻器进行保护。整流管两端并联6Q、llaF的电阻、电容器支路,晶闸管两端并联24Q、1uF的电阻、电容器支路,电容器抑制电压的突变,吸收过电压,电阻用于在晶闸管导通的瞬间,限制电容器向晶闸管放电的di/dt,消耗电容器的储能,并对换相过电压保护电路产生的振荡有阻尼作用。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 为防止螺栓脱落,将螺栓紧固后,使用开口销
- 对韶山电力机车各种继电器用途说法错误的是
- 客车服务号为()。
- 机车通过曲线线路时,粘着牵引力会()。
- 无动力回送装置阻流塞上设有缩口,是用来控
- 控制电源中,线号400、500、700这
- 相互配合的孔和轴,它们之间可能具有间隙,
- 曲线地段的外轨超高,最大实设超高:双线地
- 各段对互换配件应在每年检查()次。
- ZG150—1500型电力机车转向架之间
- GK1C机车轴箱轮对间横动量为()mm。
- CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元
- 小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车
- 分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁
- 电气化区段运行的机车不应有“电化区段严禁
- 牵引发电机滑环出现火花时如何处理?
- 高压安全阀可防止总风缸压力过大。
- HXD2型电力机车每节机车风源系统中有(
- NJ2内燃机车的转向架轴距为()。
- HXD1C型电力机车中辅助变流器1工作模