试题详情
- 多项选择题客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）
A、递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
B、止回阀弹簧过弱或折损。
C、主活塞胀圈过紧。
D、紧急胀圈过紧。
- A,B,C,D
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 25T型车车厢级主机xS板卡是（）
- 编组站调车作业使用的线路有（）。
- 空气弹簧组装不用看轮径尺寸。
- 车轮轮缘的损伤形式包括（）、（）、（）、
- 铁路交通特别重大事故包括（）。
- 始发列车实行“（）”作业方式，同对检车员
- 25G型空调硬座客车（）顶部设有均衡机构
- 对出高原铁路的铁路货车按照“（）”的检查
- PDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、
- 制动梁夹扣螺栓、螺母丢失：螺栓丢失时螺栓
- 列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合
- 整体起吊装置通过弹簧锁销与（）连接。
- 车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入
- 修补砂配比为（），水适量调成橡皮泥状。
- 红外线轴温探测器大体上是由（）组成。
- 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨
- 钩舌的主要故障有（）和磨耗两种。
- 测量轮径的工具是（）。
- 转K6型承载鞍导框底面两侧磨耗之和大于（
- （）是车轴疲劳而断裂的现象。