试题详情
- 单项选择题由于后部车身受()只造成部分变形,全体形状变形失准的可能性较少。
A、弯曲力
B、冲击力
C、剪切力
D、缓冲力
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 夹紧装置中()自锁性能好。
- ()不属于二氧化碳气体保护焊焊接工作的防
- 使用大力拉钩校正时,接触的车身板件部位可
- ()的方法来处理过度拉伸的板件。
- 大客车乘客门框对角线长度应不大于()毫米
- “Ⅱ”形零件在弯曲过程中,模具对毛料的摩
- 国标规定氧气胶管的工作压力为()Mpa。
- 剪切过程中影响材料硬化区的因素有板厚、刀
- 利用()可以检测车身支柱的损伤情况。
- 碰撞后对()的检查要更为仔细。
- 等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是
- 六个基本之间仍保持着与三视图相同的投影规
- 车维修企业管理模式中,前提是()。
- 厚钢板用手工矫正是较费力的,在无钢板矫正
- 两焊件部分重叠构成的接头称为()接头。
- 下列是凸模常见的固定方式之一()。
- 撬棒用于修正车身某些不能使用垫铁的地方,
- 任何气动工具或电动工具都要求使用者必须佩
- 不锈钢热处理可采用()退火。
- 化学性能是指在室温或高温条件下抵抗各种化