试题详情
- 判断题内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 劈相机的额定电压是指额定运行时单相的（）
- 在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制
- 主断路器闭合须具备哪些条件？
- 电工设备国际惯用文字符号电阻用（）表示。
- 三相交流电如何产生旋转磁场？
- 监控装置在（）可进行正常按键操作。
- 按施工特定行车办法行车时，车站值班员应使
- 在低压试验准备工作中，应打开总风缸（），
- 两端的电空制动控制器在重联位时，分别由8
- 不属于柴油机排气冒蓝烟的原因是（）。
- 人机界面HMI是动车组的信息显示和输入设
- SS9电力机车的调速方式是：（）。
- F-7型分配阀设有四个风缸，这四个风缸和
- 一般汽油机压缩比在6.5-10之间。
- DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时
- 机车要求进出库时或在车站要求显示信号时为
- 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什
- 掘进巷道通风应采用（）。
- SS7E型电力机车司机操纵台上的气表模块
- 高速铁路的信号与控制系统是集微机控制与数