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简答题少油断路器跳闸时、出现喷油应从哪几方面查找原因？如何处理？
  • 目前采用的小排气断路器，如SN10—10Ⅰ和SN10—10Ⅱ型和SN10—10Ⅲ型，在正常操作甚至切断短路电流时，一般不会出现喷油的现象。一旦出现喷油，应从以下几方面查找原因：
    （1）油箱内油量过多，缓冲空间过小。当油箱内注油过多。缓冲空间过小时，缓冲空间的气体被压缩，在灭弧时产生巨大的压力，油和气在油气分离器中不能及时分离，从而使油、气自排气孔中大量排出，形成喷油现象。
    （2）断路器反复分合闸时间间隔过短。
    由于断路器分闸时有电弧产生，缓冲空间的气体压力很大，当分闸～合闸一分闸的间隔时间过短时，前一次分闸尚未使缓冲空间的压力得到充裕的释放，后一次分闸的到来势必造成缓冲空间压力的进一步叠加。过大的气体压力会造成断路器喷油。
    （3）断路器遮断容量不够。
    由于断路器本身质量问题、原始设计考虑不周、系统容量不断增大等原因，使断路器的分断能力不能满足要求，导致断路器喷油。
    断路器发生喷油后，应根据故障掉闸的次数以及喷油的严重程度，在必要时将断路器立即停止运行。由于断路器内部尚存在一定温度的可燃气体，所以应等待断路器内部气体冷却、扩散后，方能进行解体检修。否则，外部空气与断路器内的气体混合，一旦遇到明火，极易引起爆炸事故。当断路器解体后，应详查触头和灭弧室的状况，并设法消除缺陷。另外，还应验算断路器的断流能力和继电保护的动作时间，以便采取相应的对策。

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