试题详情
- 简答题空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么?
- (1)气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置,气压一般保持在750到1000kPa左右。
(2) 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时,流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开,储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高,车身高度上升至规定高度时,各电磁阀关闭。
(3) 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时,流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开,空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时,各电磁阀关闭。
(4) 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统,从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时,低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸,被压缩和干燥后,进入储气筒的高压腔。这样,有助于提高充气效率,减少能量消耗,防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态:低、正常、高。
一般的行驶状态下,车身高度保持正常;车速超过120km/h时,车身高度为低;在100km/h以下时,车身高度为正常;在坏路上行驶,车身高度为高;其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
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