试题详情
- 简答题闸瓦间隙自动调整器大修的原则是什么？
- 闸瓦间隙自动调整器的大修工作本着集中修的原则,应在闸瓦间隙自动调整器制造厂、货车修理工厂和各铁路局的定点单位进行,各铁路局管内原则上只设置1个闸瓦间隙自动调整器大修定点单位,而且定点单位必须经铁道部运输局审核批准。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转
- GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于（）时
- 脚踏式制动机，在外力作用下脚蹬应在（）行
- 脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、
- 横跨梁螺栓孔径向磨耗超过（）时换套。
- 使用手提式风钻、电钻，操作时站立位置要适
- 两根侧梁需更换，端枕横梁需更换（）者报废
- 同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时
- 与254mm直径制动缸相匹配的120/1
- 零件图上的尺寸公差与配合、形状与位置公差
- KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高
- 检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，
- 任何一种热处理工艺都是由（）三个阶段所组
- NPT-5型空压机连杆小端衬套孔的椭圆度
- 检修后须进行复位试验305×254C型旋
- 简述折角塞门的安装位置及用途？
- 检修时，GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。
- 单独制动阀简称单阀、俗称小闸主要用于单独
- 制动杠杆堵孔新钻者，两孔距离偏差不超过图
- 采用滚动轴承后可提升列车的运行速度。