试题详情
- 简答题通常,轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同?为什么?并从分析轿车的制动过程来说明其道理?
- 不同,一般轿车的同步附着系数大于载货汽车的同步附着系数。φ<φ0时,前轮先抱死,制动稳定,但丧失转向能力;φ>φ0时,后轮先抱死,危险工况,易产生侧滑、甩尾等危险状况。轿车行驶路面较好,一般φ值较大,且车速较高,若φ0值小,则会出现φ>φ0情形,加上车速较高,造成后轴侧滑、甩尾等状况后更加危险。
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