试题详情
- 简答题试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
- 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措
- 流塑与流动状的分界值为Wc=0，Wc>0
- 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标
- 路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽
- 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们
- 规范中沥青路面设计理论为（）。
- 冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病
- 简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的
- 温度降低时，沥青路面的（）。
- 表征路面抗滑性能指标的是（）
- 浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基
- 试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰
- 承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大
- 请列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？
- 路基工作区
- 水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（
- 表征土基承载力的参数指标有（）、CBR。
- 简述路基施工的基本方法有哪五类？施工前的
- 挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，
- 适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地