试题详情
- 单项选择题发动机理论循环和实际循环相比较,各种损失中,()所占比例最大。
A、传热损失
B、燃烧不完全
C、工质比热容变化
D、提前排气
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 进气管回火时PCV阀()。
- 电感储能式普通电子点火系统的点火线圈一次
- 对空气阻力影响最大的阻力是()。
- 在燃气涡轮发动机上,涡轮和压气机在构造上
- 为什么润滑系统中一般都装有不同滤清能力的
- 内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标
- 简单化油器的构造由()、()、()、()
- 汽车动力性评价的常用指标是最大加速度,最
- 气门组的功用是什么?其工作条件及对其的要
- 电控点火系统可分为两大类:()和()。
- 活塞行程长度恰等于()。
- 柴油机有害排放物的机内净化技术有哪些?
- 什么是“布莱顿循环”?
- 选择最佳点火提前角时,要考虑到发动机的整
- 连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。
- 平均指示压力的意义是()。
- I曲线
- 下列传感器中,用于确定电控汽油机修正喷油
- 何谓汽车的动力因素?如何利用动力特性图找
- 如果柴油机(非电喷)出现超速,应采用哪些