试题详情
- 单项选择题关于低能警告（LOW ENERGY WARNING），下列说法错误的是（）
A、低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关
B、低能警告仅在低高度（100ft-2000ft）有效
C、触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA
D、低能警告和飞机当前速度有关
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- （EMB145）关于RMU测试按钮的说法
- 有关气源交输活门，下列哪种说法是错误的？
- （EMB145）方向舵关断活门是（）
- 哪一个计算机在人工油门和自动油门的时候，
- 冲洗马达使用的电源是？（）
- THS作动器的输入轴2号驱动马达可由（）
- 航空器称重期限（）
- 何时可以通过MCDU查询APU的信息（）
- FCMC安装在什么地方？（）
- 只有一套定子绕组的单相交流电动机（），
- （EMB145）A/P已经衔接，这时按压
- 驾驶舱外电源电门已经接通后，外电源面板上
- 哪些舵面是可以纯机械操纵的？（）
- 发动机转子上的联轴器是连接（）的组合件.
- （EMB145）当起落架由（）选择放下时
- 下面对剥层腐蚀的描述错误的是（）？
- 在对引气跳开进行复位时，你怎样才能知道发
- 选择呼叫是指：（）.
- 以下哪些风挡带有电加温防雾保护：（）.
- 流过冲压空气管道的空气流量（）