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简答题紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
  • 紧急制动时，若置有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气全部由本务机车排除，等于本务机车次位挂有关门车，排风速度传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生制动作用。为消除这一缺陷，JZ-7制动机增设了紧急放风阀，本务机车施行紧急制动时，自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高排风速度，确保后部车辆产生紧急制动作用，对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风速度更为有利。

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