试题详情
- 简答题试述排风J电空阀2爿故障的现象及处理?
-
现象:
(1)该电空阀不失电或卡住漏泄,机车不能制动。
(2)该电空阀不吸合,机车不缓解。
处理:
(1)运行中,若非单机运行ⅢI可l必处理。需单机制动时,可推空气带iJ动阎至制动位,以保持一定的制动力。在单机运行耐,为确保安全,必须处理,可在排风I电空阀254座后加胶皮等以堵住排风口,机车单缓可用手压空气制动阀手柄即可。
(2)可不必处理,但随时观察制动缸压力,及时用空气制动阀缓解位或下压手柄缓解机车制动缸压力。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 列车运行途中LKJ()关机。
- 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端
- 轴箱定位往往又被称为轴箱()方式。
- 韶山3型4000系电力机车辅助电路过流保
- HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容
- 大功率内燃机车走行部分都采用转向架的结构
- 监控装置途中随机自停排风,静态检测正常的
- 无级调速机车主手柄置于升位,5、6、7号
- 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,
- 具有()的六连杆弹性连轴器,容许空心轴相
- 均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀A
- 车站作业计划包括班计划、()和调车作业计
- DK-1型制动机是如何实现对均衡风缸压力
- 机车启机后,离开司机室时,应实行()制动
- 导线N811要N821连通,Ⅰ端的电空控
- SS3B型电力机车牵引5级恒流起动,当机
- 确定机车牵引交路要遵循哪些的原则?
- 风喇叭作用阀又称脚踏阀,为机车通用件。安
- 特别重大事故由国务院铁路主管部门组织事故
- GK1型电压调整器的作用是柴油机在允许速