试题详情
- 简答题伤损钢轨是如何管理的?
-
①钢轨探伤人员发现重伤钢轨,除应立即通知工区外,还应通知工务段调度,由工务段调度登记并督促工区更换、处理。这是保证重伤钢轨及时更换的有效监督制度。
②为了掌握探伤情况和线路上伤损钢轨的数量以及更换情况,工务段应将每月探伤检查的数量、发现的伤损钢轨和线路上现存的伤损钢轨情况,汇总统计填写伤损钢轨月报上报铁路局,铁路局汇总后报铁道部。
③在伤损钢轨月报中,本月检查发现数包括钢轨探伤人员、工务其他人员、其他部门和路外人员检查发现的伤损钢轨,还应包括秋检及其他季度检查出的轻、重伤磨耗钢轨、辙叉。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 桥隧设备图表上记载的内容是()。
- 使用“抑制”后,仪器的水平线性误差加大。
- 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀
- 铁磁材料达到居里电时,会变成无磁性。
- 听觉信号是指号角、口笛、()发出的音响和
- 钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂
- 正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两
- 使用螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻
- 综合维修道岔的周期一般不超过两年。
- 高速铁路站线采用有砟轨道时,到发线道床顶
- 河岸冲刷防护工程基底应埋设在冲刷深度以下
- 预应力钢筋混凝土施加的应力是()。
- 气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的
- 相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必
- 钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与()之和。
- 高速铁路综合维修工作的范围有哪些作业项目
- 动车前,经司机确认撤除止轮器,将止轮器放
- 需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线
- 轨检车检测中,车体横向加速度管理值与允许
- 在金属材料超声波探伤中,使用最多的频率是