试题详情
- 多项选择题双向可控硅元件按照门极板和主端子极性的可能组合，下列触发方式正确的是（）。
A、Ⅰ+触发方式：T1为正，门极的极性相对T2为负
B、Ⅰ-触发方式：T1为正，门极的极性相对T2为正
C、Ⅲ+触发方式：T1为负，门极的极性相对T2为正
D、Ⅲ-触发方式：T1为负，门极的极性相对T2为负
- C,D
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在HXD3电力机车两端的顶盖上设置主电机
- 在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验
- 列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）
- 道岔辙叉号数选择中规定，峰下线路的对称道
- 机车检修程分为（）、中修、小修、辅修。
- 下列目前不属于LKJ技术特点的是（）。
- 牵引缓冲装置具有（）作用。
- 电空接触器作用慢是由哪些原因造成的？
- SS4改型机车可分
- 8421BCD码（00101000001
- 简述空气制动的复位方法。
- “太行”JMY279机车标称电压是（）
- 距接触网超过四米的燃着物体，可以不停电用
- 列车发车前，有关人员应做到那些？
- 下列塞门中哪一个是通向（I端）转向架制动
- 液力传动装置的传动功率和传动油重度成反比
- 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，
- 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
- 数控弯管机的弯曲臂加转运动不灵活或回转位
- 当列车管压为600kPa，电空控制器置紧