试题详情
- 简答题联合调节器的联合调节原理是什么？
- 联合调节器的配速系统按司机室操纵手柄位置给定柴油机转速后，通过联合杠杆自动调节功调滑阀和功率伺服器中活塞的位置，得到该转速下的功率。无论是辅助设备的耗功发生变化，还是其他外在因素的影响使柴油机转速发生变化时都会使非铁的离心力改变，从而拉动联合杠杆，使功调滑阀和调速滑阀机构移动，增加或减少喷油泵的供油量。如果仅仅是辅助设备工作状况改变，则经过一个调节过程后，功调滑阀和调速滑阀都回到原来的位置，柴油机供油量不变，柴油机的功率、转速不变，只是功率伺服马达和变阻器处于新的位置，使牵引发电机加载或减载。所以联合调节器能实现恒速、恒功率调节。如果是改变了司机室操纵手柄位置而使得配速系统给定的转速改变时，飞铁的离心力无法与调速弹簧新的预紧力平衡，则会带动调速滑阀，联合杠杆及功调滑阀同时移动，并改变喷油泵的供油量。经过一个调节过程后，柴油机稳定在新的转速水平上，并通过功调系统使柴油机的功率稳定在新转速下的功率点。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 气缸套的功用是什么？
- 冷却系统的功用是什么？
- 机车柴油机的连杆几乎全部采用（）合金钢制
- 对喷油泵的基本要求有哪些？
- 润滑系统的功用及组成各是什么？
- 机油系统的功用包括（）作用和其他作用。
- 喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边，其
- 试述配气机构的功用及组成。
- 曲轴曲柄的数目应等于气缸的数目。
- 四冲程柴油机一个工作循环中只有燃烧膨胀冲
- 曲轴组件是柴油机的（）。
- 水泵的功用是什么？
- 喷油泵供油开始时刻到活塞到达上止点时刻之
- 活塞顶面的形状与选用的（）型式有关。
- 为什么润滑系统中一般都装有不同滤清能力的
- 四冲程柴油机曲轴旋转一周，完成一个工作循
- 目前国产机车柴油机均采用（）肋片式中冷器
- 16240ZJ型柴油机采用（）机体型式
- 燃油通路是（）
- 喷油泵中的柱塞偶件是不能互换的。