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简答题固定闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？
  • （1）控制中心ATS设备故障
    控制中心ATS自动功能故障时，由行车调度员人工排列进路和进行列车运行调整，以及通知折返列车司机输入新的车次号。控制中心ATS显示功能故障时，控制权下放给集中站，由车站值班员在联锁工作站上排列进路。
    （2）车站联锁设备故障
    集中站联锁设备故障时，行车调度员下达按电话闭塞法行车的调度命令，控制权下放给集中站。
    车站正线上的道岔均应开通正线。控制中心和车站共同确认按电话闭塞法行车的第一趟列车运行前方区间和车站空闲，车站值班员手信号接发列车，列车在故障区间以限速人工驾驶方式运行。
    3）ATP设备故障
    车载设备故障：车载ATP设备故障时、司机应向行车调度员报告，切除车载ATP，以限速人工驾驶方式（限速
    20km/h）运行至前方站，清客后以双区间间隔、人工驾驶方式运行至就近有折返线或入段线的车站。
    轨旁设备故障：小范围轨旁设备故障时，由行车调度员确认故障区间空闲后，向司机发布调度命令，列车不切除车载ATP，但在故障区间以限速人工驾驶方式运行，并且在故障区间只准一个列车占用。
    大范围轨旁设备故障时，由行车调度员发布调度命令，停止使用基本闭塞法，按电话闭塞法行车。列车切除车载ATP，以人工驾驶方式运行。列车占用区间的行车凭证为路票，车站值班员手信号接发列车。
    （4）ATO设备故障
    A.TO设备故障时，列车改为ATP防护下的人工驾驶。列车在区间运行速度按ATP速度码执行。列车进入通过式
    车站的限速为45km/h，列车进入尽头式车站的限速为30km/h。

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