试题详情
- 简答题简述列车运行控制系统引导模式的控制原理。
- 引导模式是列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成速度为40km/h的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。在该模式下，司机应当在每60s之内或运行200m以前按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- B车IES有三个位置，不包括（）.
- SS7C型电力机车车钩全开位的开度为（）
- ZD120A型牵引电动机在SS7E型电力
- 动车组司机操控信息分析系统简称：（）。
- 制动通风系统中空气走向如下：车底吸入→（
- 一台受电弓损坏接地或支持瓷瓶击穿，应请求
- 机车牵引力传递与制动力传递相比，（）。
- 压缩比是指气缸总容积与（）容积之比。
- 变压器原边绕组感应电势与副边绕组感应电势
- 行车基本闭塞法有哪几种？
- GK1C机车柴油机起动时预供润滑油泵供油
- 控制风缸压力在400kPa以下时，将1-
- 机务段一般常用的水鹤的臂长为（）和（）米
- 风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分
- 转向架用来缓和线路不平顺对机车的冲击。
- 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区
- 布线时若折弯半径大于20mm，则弯曲半径
- 说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？
- 机车运行中突然停机的原因（）。
- ZG150-1500型机车在运行第一级时