试题详情
- 判断题地面站进站时，如遇钢轨湿滑，司机不宜采用施加最大的制动力。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 车钩缓冲装置的风管连接器设有（）接头和解
- 除了停车制动，每节车（）执行WSP，WS
- 如发生空气断路器动作、供气阀门关闭等故障
- 地铁车辆的空气调节主要就是将外界空气（湿
- 下述关于客室车门门叶的描述错误的是（）。
- 在具有液体过冷的制冷循环中，过冷度越大，
- （）一般分为气动对中装置和机械对中装置两
- 停放制动的制动力由（）所产生。
- 当零速列车线无效时（速度>1km/h）操
- 螺纹长度≥16mm，其涂胶高度不小于（）
- 改变主回路中的电阻可改变牵引电动机的转速
- 底架背面先喷底漆防锈，再喷涂（），能抵抗
- （）子系统的功能可以自动完成列车在车站的
- 气液缓冲器是一种以压缩空气和液压油为工作
- （）对车体的侧滚振动起着抑制作用。
- 升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电
- 输出口O0故障输出短路故障诊断代码是（）
- 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应
- 制冷系统运行中，手摸冷凝器，感觉上热下凉
- 落弓作业要等列车上主要负载停止工作后方可