试题详情
- 简答题铆接修理的强度要求是什么?
- 铆接修理中的非正常损伤一般采用修理件和被修理件等强度原则。即以原构件损坏处断面的破坏载荷为依据来计算补板,使补板的强度等于原构件的强度。对于正常使用中因疲劳和设计缺陷而产生的损伤或重复性故障,必须认真研究后采取相应措施加强或予以技术改进。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 若滑油回油滤堵塞,则:().
- 机翼结构的刚心轴通常位于距机翼前缘()。
- 发动机引气压力是由什么来调节的()
- 在PRV不工作的情况下,PRV处于()
- 关于燃油交输电门描述正确的是:()。
- 黄系统液压油箱位于哪个轮舱?()
- 下列哪项不是AIOP模块包含的系统:()
- 在并联的交流电源中,需要()均衡无功负载
- 东二飞维修系统采用的维护间隔时限是()
- 黄系统和黄储压器液压失效下列叙述正确的是
- 基尔霍夫定律可以用于求解()。
- 什么是高温氧化?()
- 水下定位信标在维护中的注意事项?
- 损伤是结构元件的永久变形或区域改变,有以
- 如果组件1+2故障,则()
- 飞行过程中放气活门的位置()
- 如需从左油箱向右油箱传输燃油,不需打开的
- 机组氧气航后检查压力为多少()
- 主起落架减震支柱的哪一级有油液()
- 燃油滤旁通灯亮表明()。