试题详情
- 简答题 如图所示,为发动机后置、后轮驱动4×2传动系,说明其动力传递路线,并说明优缺点及其运用范围。
-
动力传递路线:(发动机)→离合器→变速器→角传动器→万向传动装置→驱动桥(驱动轮)
优点 :
1)大型客车采用这种传动系布置型式更容易做到汽车总质量在前后轴之间的合理分配;
2)发动机置于客车后部,减少了发动机对乘客舱的影响,有利于增加乘客舱通道和座位空间。
缺点 :
1)发动机置于汽车后部,其散热冷却条件较差;
2)发动机、离合器和变速器置于汽车后部,其操作控制机构较复杂。
应用于大型客车。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- ()用于轿车和轻型越野车;()用于中型货
- 以下属于齿轮式差速器的有()
- 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于()
- 对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均
- 按车轴一端安装的轮胎数目,车轮可分为()
- 从外表上看,外胎可分为()
- 汽车传动系统的布置方案主要有以下几种:(
- 十字轴式刚性万向节的十字轴是实心的。
- 现代汽车悬架主要由()和()等构成。
- 伺服制动系统
- 转向轮定位包括()和()四个内容。
- 人力液压操纵机构主要有()组成。Q
- 鼓式制动器有()和()两种。
- 按照制动系统的功用可将制动系统分为:()
- 汽车悬架是连接()和()的弹性传力装置,
- 采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳
- 下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式
- 悬架系统的频率为(用公式表达)(),n—
- 离合器安装扭转减震器的作用是什么?
- 转向轮的主销内倾角