试题详情
- 单项选择题轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()
A、轴承径向工作间隙太小
B、电焊时,电流通过轴承
C、轴承加热后未退磁
D、包括A、B、C三项原因
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 用于承载的橡胶制品应控制的主要机械--物
- 耐油橡胶属于()。
- 节流阀前后的压力差随负载的变化而变化。
- 标准群钻磨短横刃后产生内刃,其前角()
- 104型分配阀属于()
- 13号作用车钩的钩提杆装置组装时有何技术
- 铁路货车有哪些共同标记?
- 目前上心盘主要可分为哪些类型?
- F8型空气制动机是间接作用式制动机。
- 在心盘下加减垫板可以调整车钩高度。
- 车辆方向和部件位置的称呼是怎样规定的?
- 使用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕,Dg25
- 调速阀装在回油路上时,必须保证足够的压差
- 基础制动装置中杠杆中部受力最大,一般采用
- 压力软管堵塞而造成制动缸作用不良怎样处理
- 螺纹联接安装止动垫圈是属于用()方法防松
- 滑动轴承装配完毕后,必须进行空运转试车4
- 新装设备的试车必须是重负荷试车。
- 利用油的粘性和轴颈的高旋转,使轴颈与轴承
- 在钻床的钻模板的分类中不包括()