试题详情
- 单项选择题刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,其破坏主要取决于( )。
A、极限垂直变形
B、极限弯拉应变
C、极限弯拉强度
D、极限剪切变形
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 双立管排水系统
- 土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容
- 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石
- 城市轨道交通信号系统的核心是()。
- 特殊地质地区的地质现象包括()。
- 设定泥水式盾构泥水压控制值时,预备压通常
- 线路的组成有()、轨枕、道岔、道床、连接
- 在地铁、轻轨等线路上,通过能力主要是由线
- 沉桩时应保证桩尖标高()设计标高。
- 轨道交通的供电分成几级?牵引变电站和降压
- 列车自动控制系统ATC,简称()系统。它
- 道路面层、基层的结构类型及厚度应与( )
- 在各种开挖方法中,初期支护拆除量小的方法
- 在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于
- 换装龙门吊宜组立在坡度不大于()的直线或
- 在车辆段没有列车调试线时,应安排()运行
- 泥质防水层施工,应在操作过程中确保掺加膨
- 车站管理及设备用房空调通风(兼排烟)系统
- 液化石油气管道系统上采用耐油胶管时,最高
- 截止阀的闭合原理、作用及优点是什么?