试题详情
- 简答题简述手动变速器跳档的故障表现和根本原因。
-
汽车在行驶过程中,变速杆自动跳回空档位臵,换档啮合副自动脱离啮合状态。根本原因是换档啮合副在动力传递时,产生较大的轴向力,使其啮合副脱离啮合位臵;或变速器挂档时,啮合副未能全齿长啮合,当汽车振动或变负荷行驶时,导致跳档。其具体原因如下:
1.变速器自锁装置失效。
2.换档拨叉及其叉轴磨损严重,换档拨叉与叉槽配合间隙过大。
3.换档拨叉及其叉轴弯曲变形严重。
4.档位齿轮、接合齿圈或接合套,在啮合部位沿齿长方向磨损形成锥形。
5.变速器轴、轴承严重磨损松旷、壳体变形,啮合齿轮的轴线不平行或一、二轴不平行。
6.变速器轴轴向间隙过大。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- ASM排放试验的()测量值应乘以稀释系数
- 汽车修理质量的评价指标()
- 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速
- 在ASM5025快速检查工况结束后持续运
- 转向系的齿轮啮合间隙过大会造成转向沉重。
- 伴随过程参数
- 对于后轮没有车轮定位的汽车,前进和后退驶
- 《压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度
- 根据行星齿轮机构进行动作的基本规则:当仅
- 柴油机高压油管供油压力波形有哪几种排列形
- 如何利用单缸断火情况下测得的发动机转速下
- 简述汽车检测站的任务?
- 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和N
- 诊断参数
- 为什么说汽车燃料消耗量是一个综合性评价参
- 传动系游动角是什么?
- 稳态测功也称为()和()
- ABS中,在对两个车轮的制动压力进行一同
- 机械式汽油喷射系统的空气流量传感器与()
- 当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,在制