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简答题 搜狐网1月18日消息1月16日，工信部公布新修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿，2018年2月14日前面向社会公示。新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制执行，最高车速由每小时20公里调整为25公里，最大整车质量由40公斤调整为55公斤，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。 目前正在执行的1999年版《电动自行车通用技术标准》，规定最高时速为20公里，整车重量不超过40公斤。但速度可调是公开的“秘密”，改调后时速能达到50公里。 根据交管部门的规定，整车质量大于40公斤、不具有脚踏骑行功能、最高时速大于20公里的车均为超标车型，不得上路行驶。但多年来，这些超标的电动自行车依然大肆“裸奔”。但厂商为了满足消费者对较长续航里程的需求，电动自行车电池越做越大，在售的电动自行车，几乎都在40公斤以上，部分车辆甚至超过70公斤。 据统计，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元；5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故数、死亡人数年均分别上升8.6%和13.5%。 工信部对《电动自行车安全技术规范》国家标准进行了最新修订，经全文条款都改成了强制执行，对此，你怎么看？
  • 1.表明观点：这一变化进一步提升了电动车的安全性能，是对群众负责的表现，有助于进一步遏制电动车市场的种种乱象。
    2.原因分析：
    第一，旧标准强制性规定少，被一些厂家变相处理，为了从中牟利，不断违反规定增加车速和车身重量，给电动车安全隐患埋下伏笔。
    第二，由于缺少强制力，所以执行效果差，执法缺少可操作性的依据，导致执法困难。
    3.对策提出：
    首先，做好新标准的宣传落实工作，对于各电动车生产厂家进行技术指导和生产升级；
    其次，加大日常执法的力度，对于违规企业进行严肃处理，定期整顿，对于不符合生产资质的予以坚决取缔，维护良好的市场氛围。
    最后，做好群众的宣传和引导工作，对已经购买的电动车进行换购或技术改造，同时鼓励群众相互监督和举报，确保电动车用车安全。

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