试题详情
- 简答题压互感器三种不同的接线方式及在什么情况下应用?
- (1)只用一只单相的电压互感器,是用于只需要某一个线电压的时候。使用时可接入电压表、频率表,断路器的手动操作机构上的欠电压释放线圈等。
(2)是两只单相互感器接成V形。这种接法广泛地用于中性点不接地或经高阻抗接地的电网中,与三相瓦特表,三相瓦时计等仪表来接,常采用JOZ、JOJ型。
(3)是由三只单相互感器接成星形,可以测量线电压和相对地电压在中性点直接接地的100KV以上装置中,广泛采用这种接法。三个互感器一次侧连接成Y0形,辅助绕组连接成开口三角形。在中性点不接地或经高阻抗接地的装置中采用这种接法时,当电网一相接地,则电压互感器将长期工作在线电压下,所以其一次绕组应按线电压设计。正常工作时互感器电压只及额定的值1/1.732,故不能保证设计的精确等级,只能用观察电力网对地绝缘状况。
(4)三相三芯式电压互感器的接线,一般为JSJB型,该型互感器有补偿线圈以使角误差减小。其一次、二次绕组都连成星形,可以用来测量相间电压,普通的三相三芯式电压互感器,不能用作测量相对地电压,即不能用来监察绝缘。
(5)三相五芯柱三绕组电压互感器接线,可用于测量线电压、相地电压,辅助绕组作为开口三角形接继电保护装置以反应单相接地故障。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 深圳地铁客车在每个车门侧各有()紧急解锁
- 昆明南昆玉场XIV至18道,正常情况下在
- 到站为跨及四局及其以上的超级超限货物,发
- 侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信
- 到站为自局管内的各级超限货物,发站应向(
- 作业中,必须严格执行()制度。调车长发出
- 报价运输是铁路对货运事故实行限额赔偿后,
- 中间站
- 空气制动机部件安装在机车上的有()
- 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路等
- 下列哪个不是限界的类型:()
- 为何应避免与接触网的支柱、支撑结构等部件
- 试述集装化运输的优点?
- LKJ系统设备应按检修互换单元逐台设立(
- 轨枕的作用是支承钢轨,并将钢轨传来的压力
- 分部解体车列,当车列内有长大车组时,应在
- 当考虑接触线的磨耗时,接触悬挂的允许载流
- 哪些情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法?
- 列车在车站时,乘务人员应按()的指挥进行
- NSW型手制动机有哪些配件组成?有哪些功