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简答题 沥青混合料面层施工技术之案例分析: 【案例分析】 1、背景 甲公司中标承包某市主干道路工程施工,其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层,40mm中粒式沥青混凝土中面层,60mm粗粒式沥青混凝土底面层,300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线,由建设方直接委托专业公司承建。 该工程年初签了承包施工合同,合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响,建设方要求甲公司调整施工部署,主要道路施工安排在9月中旬开始,并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定: (1)为满足进度要求,项目部负责人下达了提前开工令,见缝插针,抢先施工能施工部位。 (2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程,于10月底进入路基结构施工,施工期日最低温度为-1℃;石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。 (3)开始路面面层施工时,日最低温为-3℃,最高温度为+3℃,但天气晴好;项目部组织突击施工面层,没有采取特殊措施。 (4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏,振动压路机作业时取消了振动压实。 工程于12月底如期竣工,开放交通。次年4月,该引道路面出现成片龟裂,6月中旬沥青面层开始出现车辙。 2、问题 (1)项目部下达提前开工令的做法对吗?为什么? (2)指出路基结构施工不妥之处。 (3)分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。
  • (1)问题1
    项目负责人下达开工令是错误做法:因为,工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度,并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告,由监理工程师下达开工令,项目部应按监理的命令执行。
    (2)问题2
    不妥之处主要是:
    ①不符合规范关于施工期的日最低气温应在5℃以上的规定;
    ②不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护3~7d的规定。
    (3)问题3
    引道路面出现龟裂和车辙主要成因:
    ①路面基层采用的是石灰稳定类材料,属于半刚性材料,其强度增长与温度有密切关系。温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度,以适应开放交通后的承载条件,规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工,且应在出现第一次冰冻之前1~1、5个月以上完工。
    开放交通后,在交通荷载作用下,基层强度不足,是整个路面结构强度不足,出现成片龟裂的质量事故。
    ②沥青路面必须在冬期施工时,一应采取提高沥青混合料的施工温度,并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施,以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
    ③次年6月以后出现车辙,主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实,致使沥青混合料的压实密度不够,在次年气温较高时,经车轮碾压压实,形成车辙。
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