试题详情
- 判断题轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 复救HXN5机车是否用索具进行捆绑？
- 我国客车一般使用哪些轴型？
- SS4改电力机车的
- 自阀调整阀控制（）压力。
- 弹簧悬挂装置的作用之一是把机车的重量弹性
- 在劈相机正常时，也可利用牵引风机代替劈相
- 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司
- 弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的
- 桥式类型起重机的（）可以阻止起重机或小车
- 全动检测和电感检测就是采用（）和电感量仪
- 从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，
- 线路曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办
- NPT-5型空气压缩机滑油温度最高不得超
- 道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位
- 列车运行监控装置是以保障列车（）为主要目
- 制动空走时间与机车牵引的车辆数、（）以及
- 构架的清洗一般采用（）℃碱水加压冲洗。
- 对于柴油机水冷却系统不正确的描述是（）。
- 当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度
- 行车事故分为哪些等级？