试题详情
- 单项选择题()的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧,列车运行时容易产生抖动。
A、内藏门
B、外挂门
C、塞拉门
D、外摆门
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 地铁车体的左右侧墙各有五扇车门和五个车窗
- 道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道
- 隔离开关下表面距门槛距离为()。
- 当地铁列车超速指令发出后,司机可在1分钟
- 铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐
- 以下哪根线是隔离锁信号线()。
- 与钢结构车体相比,大型中空截面的挤压铝合
- ()是指干燥过滤器在一段时间内去油吸水,
- 自动车钩上有()个阀门会影响到车钩的对中
- 门驱动电机电路断路故障“ERROR”LE
- 当列车速度小于()时,车载ATP子系统确
- 启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。
- 停放制动的制动力由()所产生。
- 关门时,先由关门报警器发出报警信号,然后
- 中心降压站从主变电站引入两路电源,经动力
- 车门系统中有()个偏心轮。
- 独轨系统分跨座式和()两种。
- 司机在无法了望信号、信号中断、联络中断或
- 下列哪些参数可以更改()。
- 经济的轨道交通运输工具是()