试题详情
- 简答题选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时,应该注意什么问题?
- 1.主、从动锥齿轮齿数z1和z2
选择主、从动锥齿轮齿数时应考虑如下因素:
1)为了磨合均匀,z1、z2之间应避免有公约数。
2)为了得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度,主、从动齿轮齿数和应不小于40。
3)为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度,对于货车,z1一般不少于6。
4)当主传动比io较大时,尽量使z1取得小些,以便得到满意的离地间隙。
5)对于不同的主传动比, z1和z2应有适宜的搭配。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 制动蹄领蹄的效能因素()从蹄效能因素。&
- 计算主减速器齿轮强度时,首先要确定计算载
- 汽车总体设计的主要尺寸有哪些?轴距大小对
- 压制动驱动机构有何优缺点?
- 装载质量
- 扭转减震器的角刚度
- 分析被动悬架的不足之处,并说明主动悬架的
- 进行制动系的设计应满足哪些基本要求?
- 简述膜片弹簧的优缺点。
- 汽车总体设计的主要任务?
- 废气再循环(EGR)技术是降低()排放的
- 当发动机转速较高时,周置弹簧离合器的弹簧
- 十字轴式万向节为什么是不等速的?采用双十
- 以下哪种不是半轴的支承方式()。
- 螺旋角β的选择原则是什么?
- 轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。
- 简述汽车总布置草图三维坐标系的基准线及作
- 什么是制动器的效能因素?评价制动器的好坏
- 对转向系零件强度进行验算时,载荷如何确定
- 现代汽车手动变速器均采用同步器换挡,同步