试题详情
- 简答题桥梁救援疏散通道的设置及结构?
- 桥梁救援疏散通道设置在铁路用地范围内,沿桥梁全长每隔3km左右,结合地面道路条件,在线路两侧交错设置。救援疏散通道侧对应的桥上栏杆或声屏障位置应预留出口。桥梁救援疏散通道有基础、立柱、梯梁、梯板、平台、栏杆、扶手、安全防护罩(围墙)、安全门、桥上疏散指示标识等组成
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 路桥检查车间的管辖营业长度宜在()左右,
- 车间(班组)按通知的故障、自然灾害类别或
- 通电线圈在产生纵向磁埸时,在导线周围将会
- 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间
- 钢筋混凝土梁的中间部位,不能吊也不能支。
- 作业及休息时,应注意哪些安全事项?
- 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的
- 铁路线路正线是指()的线路。
- 非风动卸砟车边走边卸时,应先在卸砟地点停
- 线路允许速度200km/h≥vmax>1
- 轨道车项修理时,除发动机(含离合器)外,
- RGH20C型道岔打磨车在马达关闭状态下
- 路基面宽度在曲线地段不设加宽。
- 《铁路工务安全规则》规定:在调车场及驼峰
- 剩磁法中磁粉的施加是在磁化时进行的。
- 桥枕挖补后,所加的镶木厚度要求不超过()
- 旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作
- 铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所
- 区间施工防护,最外一个响墩距施工地点为(
- 制作、修理桥枕时,镶垫木板尺寸符合规定,