试题详情
- 简答题一号线地铁列车中间半自动钩缓装置的组成部分是什么?
- 中间半自动钩缓装置由连挂系统、缓冲系统、安装吊挂系统组成。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 要求安装有屏蔽门的地下车站允许停站误差为
- 电动列车二系悬挂装置由()等组成。
- 列车乘务制度采用()。
- ()是大客流疏散的主要障碍。
- ()的施工通过值班站长同意后,就能进行。
- 当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护
- 半自动售票机又称为()
- 单轨列车同一转向架稳定轮轴距为()mm。
- ATO子系统包括车载ATO单元和地面设备
- 年最高、最低轨温差大于85℃地区,25m
- 车站隧道通风系统由什么组成?主要功能是什
- 地下车站采暖有什么要求?地铁高架线和地面
- 以下()设备不属于BAS系统监视的范围。
- 下列()不属于电-空转换中继阀的组成部分
- CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行
- 改道时,木枕地段应使铁垫板()靠铁轨底边
- 一号线地铁列车客室门机的的净开度为130
- 简述DS6-11型计算机联锁子系统的功能
- 单轨车空气压缩机高压汽缸Φ()mm,活塞
- 正线试车作业调试结束后,由()至车站车控