试题详情
- 简答题开车时如何控制四段进口温度为好?
-
手控TIC-112一定的开度。以避免在暖机过程中,由于气体的热量小,造成调节阀忽开忽关,四段进口温度上下波动。这是在自控的情况下要么开过了头(温度下降),要么又关闭(温度又升高)而形成的。
这种交变的温升,对冷却器不利,容易造成列管的损坏。手控一定开度的情况下,就不会出现上述情况。手控给定0.5×105Pa风压就可以了,当时的温度可能会较低,但由于压力不高,所以不用担心会液化。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 104J/JS汽化原因及处理方法?投料前
- 蒸汽加空气升温钝化,控制空气流量在200
- 升温钝化为什么要提合成塔壁温度到130—
- 求理论上生成尿素的最大浓度?(即没有外加
- 简述二次油管线上的阻尼装置的作用?
- 二段蒸发的尿液为什么采用2.8×10
- 哪些地方可判断出合成塔将出料?(原始投料
- 汽提塔出液NH3/
- 简述透平冲转后控制油压力的变化?
- 主蒸汽切断阀怎样才能容易开关?
- 简述203-C壳侧防爆板爆破的处理?
- 解吸塔开、停车时对TR003/2.3温差
- 401-J叶轮结构有何特点?
- 调速系统共有几种油路?
- 二次油压怎样使调节阀动作?
- 在一段进口压力不变的情况下,开四回一阀能
- 简述调速器的工作范围?
- 高压缸轴封为什么要供气?
- 简述301J/JS,104J/JS填料结
- 简述二次油压与调节阀行程不对应时的调整?