试题详情
- 单项选择题 零件疲劳破坏的特征主要()。 Ⅰ.断裂应力大于σb; Ⅱ.断裂应力小于σs; Ⅲ.突然断裂; Ⅳ.断裂前有前兆; Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 依金属腐蚀表面的特征将其分为()。 Ⅰ
- 形成裂纹源的基本途径()。
- 关于疲劳缺口敏感度g的叙述,不正确的是(
- 最大应力集中系数k=()。
- 防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和
- 防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上()。
- 为了防止电化学腐蚀,除去介质中促进腐蚀的
- 零件疲劳破坏的特征主要()。 Ⅰ.断裂
- 涡流探伤不适用于()的零件。
- 柴油机燃用劣质燃油只是为发生()腐蚀提供
- 当燃油中的钒与钠的比值为()左右时,此化
- 穴蚀的特征是在零件表面上()。
- 对于微观电化学腐蚀的正确的说法是()。
- 关于机件穴蚀的机理,下列说法错误的是()
- 零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工
- 观察法是通过()来观察和判断零件表面有无
- 下列检验方法中属于一般检验的是()。
- 气缸冷却水温不宜过高或过低,一般将水温维
- 在船上使用最多的检验缺陷的方法是()。
- 在相同条件下,高应力状态零件最后断裂区面