试题详情
- 判断题驾驶员作息时间是不编制列车运行图的一个重要因素。(考点范围:列车运行图的要素)
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 车场内所有接触网及设备,自第二次受电后才
- 如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓,
- 光波是电磁波,其频率比无线电波中的微波频
- 确认道岔位置可采取()方法。
- 城市轨道交通系统运营管理的六大模式有哪些
- 影响运程的主要因素有哪些?
- 发电厂传输出来的电能,经过()环节之后,
- 单轨车密结式车钩钢丝绳直径为()mm。
- 连挂车辆前司机必须一度停车,检查被连挂车
- 以下()不属于装备列车运行控制自动的自动
- FTGS917型轨道电路采用9.5Hz、
- 地铁车站防火分区(有人区)安全出口的设置
- 如果在CTC级定位状态变为“失去定位”,
- 在电源系统中电源模块采用无损伤热插拔技术
- 对重庆1000型单轨车的一个转向架而言,
- 交流电动机控制器的控制电路主要由电源板、
- 单轨车空气压缩机容积效率低的原因?
- 全列车紧急制动不缓解,处理后无法恢复正
- 地铁列车空压机采用二级压缩方式。
- 城轨交通最突出的特点是()。