试题详情
- 简答题某港需进行航道加深疏浚工程,航道长20km,由5万t级航道加深至10万t级航道,抛泥位置距航道疏浚区12.5km,施工期间保持正常营运,施工土质适宜各种挖泥船施工,某疏浚公司承揽了该项工程,如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。
- 该工程的主要特点是,航道较长,反映弃泥距离较远;由5万t级航道加深至10万t级航道,表示航道仍需营运。因此,所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力,同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大,不太适宜;斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求,但其占用施工水域较大,干扰船舶营运,尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能,在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶,不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备,而且在挖泥作业中船舶处于航行状态,不需要占用大量水域或封锁航道,施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少,其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工,因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 某工程施工合同规定2002年9月28日竣
- 某绞吸式挖泥船的流量计显示施工中的产量流
- 强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝
- 高桩码头施工中.沉桩后为什么必须及时进行
- 某工程船舶在海上作业时,为了避让大货轮进
- 振冲密实法施工检测和效果检测中,对不加填
- 内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同
- 某500t的工程船舶在施工中发生意外伤亡
- 港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土
- 画出沉箱重力式码头下列主要施工工序的流程
- 某港口,原有航道全长10km、深8.5m
- 在治理管涌与流砂(土)的方法当中,垂直向
- 为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混
- 某港口,原有航道全长10km、深8.5m
- 某引桥工程合同总价款2000万元,工程
- 在通航安全水上水下施工作业的申请中,当施
- 当干地施工采用黏土回填时,应符合:填料应
- 工程可行性研究报告是编报建设项目( )的
- 港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求
- 长江中游某河段航道整治工程,在施工图设计