试题详情
- 多项选择题泵车憋压时，其换向压力和主系统压力一致都是31.5MPa，如果只能一个元件出故障，可能的原因有哪些（）
A、换向溢流阀设定压力过高
B、主油泵上梭阀损坏
C、主阀块上梭阀损坏
D、主四通阀P口堵头掉了
- B,C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 触发电路主要是用（）。
- 风冷溢流阀的设定压力为（）。
- 川崎油泵2级调功率的压力点为（）
- 下列属于三一拖泵型号的有（）
- 攻丝所选用的工具是（）。
- 小排量泵车的主油量排量为：（）。
- 拖泵主油缸的连接形式是：（）。
- 普通湿式电磁铁的电压为（）。
- 属于机械零件材料性能方面的故障模式为（）
- 泵车蓄能器的氮气压力应充至（）MPa。
- 水平泵送时，同一台拖泵泵送同样的混凝土，
- 气门重叠的范围一般为：（）。
- 堆焊后的主要缺陷有（）。
- 西门子PLCS7-200晶体管输出的最大
- HBT60A拖泵正泵时其主阀块上电磁铁通
- 哈威V60油泵的斜盘与油泵壳体之间的轴承
- CAN总线遥控器接收器与SYMC相连共有
- 五十铃C系列中国版本车的车架号码在：（）
- 60A泵机的主溢流阀的溢流压力设定值为（
- 小排量泵车主阀块上（）的电磁铁通电时为反