试题详情
- 单项选择题地面维护人员与驾驶舱机组人员通话时,通常使用P19板上的飞行内话插孔能否使用P19板上的服务内话插孔()。
A、不能
B、可以,但需将P5板上的服务内话电门置“ON”位
C、服务内话电门置“ON”位,也不能
D、能,无需将服务内话电门置“ON”位
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 中电子舱有几个通气风扇()。
- 飞行中发动机防冰活门失去供电,则此防冰活
- 运用直接铆接法铆接时,首先构件要放平,并
- ELT的接通方式不包括().
- 当按压并保持正驾驶头顶1#或2#APRE
- 发动机控制和飞机各系统间的接口计算机是(
- 燃油流量表显示的是哪个位置的燃油流量()
- 关于自动加油,以下说法哪种正确()
- 下列对组件旁通活门描述不正确的是()。
- 交流发电机过压保护的检测信号通常为()
- 在什么条件下,空调空气的温度是由冲压空气
- EEC提供红线超速保护()
- 在发动机燃油系统中由()来冷却发动机滑油
- 航空器全尺寸结构的损伤容限试验()。
- 现代喷气客机气源系统对哪组参数必须控制在
- 桨叶迎角大小取决于:().
- CIDS中舱门压力传感器是DEU的哪个组
- 滑油系统的参数在EICAS上的显示是()
- 对碳钢与一般合金结构钢来说,布氏硬度与强
- 如果用FMS作为主导航数据源需要在哪个部